Музей транспорта Москвы показал, как менялась оплата проезда

Более 500 артефактов вошли в постоянную экспозицию Музея транспорта Москвы. Посетители могут увидеть архивные карты, журналы, документы и предметы повседневного быта, в том числе старые проездные билеты, металлические жетоны и билетные кассы. Ими пользовались задолго до появления валидаторов и автоматов по продаже билетов. Об этом сообщили на официальном сайте мэра Москвы.

Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, новый комплекс музея открыл глава города Сергей Собянин в сентябре. Экспозиция знакомит с историей столичного транспорта и изменениями, произошедшими в Москве за последние 150 лет. Здесь представлены 53 исторических экспоната и более 500 уникальных предметов транспортной инфраструктуры.

«Особого внимания заслуживает коллекция проездных билетов. Она демонстрирует эволюцию способов оплаты проезда от первых билетов московского метро 1935 года до талонов безналичного расчета в легковом таксомоторе 1970-х годов», — отметил он.

Появление проездного билета связано с началом регулярных пассажирских перевозок. Постоянные маршруты потребовали вести учет оплаты и подтверждать право человека на поездку. Билет выполнял роль документа, с помощью которого организовывали расчеты между перевозчиком и пассажирами.

В наземном городском транспорте продажей билетов занимались кондукторы. Они принимали плату за проезд, выдавали сдачу и контролировали, чтобы пассажиры оплачивали поездку.

Вместе с развитием транспортной сети менялись внешний вид и содержание билетов. На них указывали вид транспорта, тариф и условия поездки. Сегодня такие документы позволяют восстановить прежние правила оплаты и узнать больше о повседневной жизни столицы.

Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко отметила, что транспортная история состоит не только из крупных и известных объектов. Важную роль в ней играют небольшие предметы, которыми жители пользовались каждый день. Билеты, жетоны, кассовые автоматы и другие артефакты помогают понять, как москвичи оплачивали поездки, осваивали городской транспорт и привыкали к новым технологиям. За многими предметами стоят личные воспоминания, связывающие разные эпохи.

Всего музейная коллекция насчитывает свыше 2,5 тысячи артефактов. Они показывают, как развивался транспорт Москвы и какое влияние эти изменения оказывали на жизнь горожан.

Отдельный раздел посвящен билетам Московского метрополитена, который открылся 15 мая 1935 года. Сначала проезд оплачивали картонными билетами. Пассажиры покупали их в кассах, а на входе показывали контролерам.

Цвет билета зависел от направления движения. Розовые использовали для поездок от станции метро «Сокольники», желтые — в сторону этой станции. Такая система была связана с устройством первой очереди подземки, которая состояла из линии до станции «Парк культуры» и ответвления к станции «Смоленская».

Среди экспонатов представлен билет 1935 года на одну поездку от станции метро «Парк культуры» или «Смоленской». Рядом размещен проездной документ на одну поездку, выпущенный в 1950 году.

В музее также хранится металлический жетон 1935 года. Автоматизировать контроль оплаты с помощью турникетов планировали уже при открытии метро. Однако первые устройства оказались ненадежными: жетоны застревали в приемных механизмах. Поэтому от массового использования системы отказались, сохранив картонные билеты и ручную проверку.

К внедрению автоматизированной оплаты вернулись через два десятилетия. С 1957 года в метро начали устанавливать турникеты, в прорезь которых пассажиры опускали жетоны. В экспозиции можно увидеть один из таких жетонов 1957-1961 годов. Он относится к периоду, когда автоматическая проверка оплаты стала частью повседневной работы метрополитена.

После денежной реформы 1961 года жетоны заменили пятикопеечными монетами. Ими оплачивали проход в метро на протяжении трех десятилетий.

В наземном транспорте переход к самообслуживанию проходил с использованием касс-копилок. Пассажир сам вносил плату и забирал билет. В музее представлена билетная касса, выпущенная Электромеханическим опытным заводом в 1970-1980-х годах.

Сначала в устройство опускали монету, позднее — отрывной талон из абонементной книжки. После этого пассажир прокручивал ручку и получал билет. Таким образом, часть обязанностей, которые раньше выполнял кондуктор, перешла к самим горожанам.

Познакомиться с коллекцией можно в постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы по адресу: Новорязанская улица, дом 27. Артефакты также представлены на электронном портале архивно-библиотечного центра.