На станции метро «Народное Ополчение» установили барельеф в честь защитников столицы
Фото: пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
На станции «Народное Ополчение» Рублево-Архангельской линии метро в память о защитниках города периода войн и конфликтов размещен бронзовый барельеф, увековечивающий подвиг добровольцев. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Мы ведем массовое строительство метро: с 2011 года возвели и реконструировали уже 130 станций. Одна из них — “Народное Ополчение”, открытая в День города Президентом России Владимиром Путиным и Мэром Москвы Сергеем Собяниным в составе новой Рублево-Архангельской линии. Она названа в память о 3-й Московской коммунистической стрелковой дивизии народного ополчения, защищавшей Карамышевский рубеж обороны Москвы в 1941 году, и об ополченцах всех эпох. Чтобы увековечить их подвиг, мы разместили на станции масштабный барельеф протяженностью около 15 метров. В его основе — хронология боевого пути героев, боровшихся за родной город. Барельеф можно увидеть во входной группе южного вестибюля по маршруту следования пассажиров к пересадке на одноименную станцию Большой кольцевой линии», — рассказал Владимир Ефимов.
Еще четыре бронзовых рельефа расположены на путевых стенах станции «Народное Ополчение». Они выполнены в едином художественном стиле и дополняют главную композицию, раскрывая масштаб народного подвига. Серия рельефов — это своего рода ода сплоченности, твердости духа и готовности к самопожертвованию. Она показывает, что в тяжелые дни судьбу Родины защищали все, независимо от возраста и профессии.
«На прошлой неделе Сергей Собянин открыл движение по первому участку Рублево-Архангельской линии между станциями "Деловой центр" и "Бульвар Генерала Карбышева". Средний пассажиропоток станции "Народное Ополчение" уже достиг 12 тысяч человек в сутки, а к 2030 году этот показатель вырастет до 14 тысяч. Время в пути для жителей близлежащей застройки сократилось в три раза: например, до ММДЦ "Москва-Сити" теперь можно добраться за 10 минут вместо 30. По оценкам, ежедневно пересадкой между Рублево-Архангельской линией и БКЛ будут пользоваться 40 тысяч пассажиров, а в 2030 году их число вырастет вдвое. Пересадка занимает менее двух минут. Открытие участка улучшило транспортное обслуживание более 550 тысяч жителей пяти районов Москвы», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский отметил, что крупноформатные бронзовые рельефы, ставшие ключевым элементом художественного оформления, придают пространству станционного комплекса особую монументальность и историческую значимость. Использование долговечного материала, устойчивого к вибрациям подземного транспортного пространства, позволило добиться выразительности и исключительной детализации, включая портретные черты, историческую атрибутику и фактуру поверхностей. Сложная техника рельефа с глубоким объемом пластики, с проработкой как первого, так и второго планов композиции, обеспечивает эффектную игру света и тени.
Облик станции строится на контрасте и взаимодействии объемов, гармонии света и геометрии, благодаря чему удалось создать современный и торжественный образ. Колонны, грани которых подсвечены встроенными световыми линиями, постепенно раскрываются в массивные капители и плавно переходят в своды. В сочетании с зигзагообразными черно-красными панелями на путевых стенах такое решение формирует соответствующий пространственный ритм.
Оформление платформы выдержано в строгой гамме: серый гранит на полу дополнен темным в цокольной зоне путевых стен. Колонны и путевые стены облицованы высокотехнологичными алюминиевыми сотовыми панелями, включая элементы с покрытием из нержавеющей стали.
В отделке подземных вестибюлей станции преобладают светлые тона: полы выложены светло-серым гранитом, а стены оформлены полированным светло-серым гранитом и современными трехслойными сотовыми панелями. Оригинальные входные порталы павильонов над лестничными сходами созданы при помощи наклонных плоскостей красного цвета и облицованы алюминиевыми панелями. По другим сторонам павильоны ограничивают витражи, выполненные по стоечно-ригельной системе.
