Сергей Собянин: МЦК кардинально изменило транспортную систему столицы
Фото: РИА Новости/Наталья Селиверстова
Московскому центральному кольцу (МЦК) исполнилось 10 лет. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» написал мэр Москвы Сергей Собянин.
«10 сентября 2016 года вместе с Президентом Владимиром Путиным мы запустили в столице МЦК. Это кардинально изменило транспортную систему столицы и жизнь горожан», — отметил мэр Москвы.
Ранее на месте МЦК была устаревшая железная дорога, пассажирского движения по которой не было, а рядом располагались запущенные промзоны. Благодаря совместной работе с ОАО «Российские железные дороги» сейчас Московское центральное кольцо — это 54 километра современных железнодорожных путей и 31 комфортный московский городской вокзал. Здесь создана безбарьерная среда и действует единая платежная система. Со станций МЦК горожане могут делать бесплатные пересадки на метро и Московские центральные диаметры. За счет удобной интеграции с ними и минимальных интервалов движения поездов МЦК фактически стало новой линией метро.
«Наземное метро связало спальные районы с деловыми центрами, новым вокзалом Восточный, сократило дорогу к паркам и стадионам. Улучшило транспортную доступность в 34 районах Москвы, где проживают больше трех миллионов человек», — добавил Сергей Собянин.
Помимо этого, стало проще доехать до аэропортов. Так, со станции Верхние Котлы МЦК можно пересесть на аэроэкспресс, следующий до аэропорта Домодедово, а со станций Окружная и Москва-Сити — до Шереметьева.
Ежедневно по Московскому центральному кольцу проезжают 600 тысяч жителей столицы. За 10 лет было совершено более 1,4 миллиарада поездок.
Формат станций МЦК и их техническое оснащение стали настоящей инновацией в железнодорожной отрасли России и сформировали новый стандарт обслуживания пассажиров. Они представляют собой городские вокзалы, на которых все продумано до мелочей для максимального комфорта.
По Московскому центральному кольцу курсируют поезда «Ласточка» с интервалом четыре минуты в часы пик, в них входят вагоны тишины. Кроме того, в составах есть туалеты, места для велосипедов и площадки для детских колясок. Вагоны оснащены системами климат-контроля.
Все переходы через пути стали безопасными — подземными или надземными.
Благодаря МЦК начала развиваться социальная и экономическая инфраструктура некогда заброшенных территорий. Рядом со станциями наземного метро строят жилье, бизнес-центры, парки и социальные объекты. Кроме того, Московское центральное кольцо стало прототипом для масштабного проекта — Московских центральных диаметров. Все это говорит о том, что МЦК — не просто транспорт, а новый стандарт городских перевозок.
